中国高寒地区最长的快速铁路——哈嘉铁路开通运营一周年

2019年9月30日,哈尔滨至嘉兴铁路开通运营一周年,这是中国高寒地区最长的快速铁路。

在过去的一年中,哈尔滨至嘉兴铁路在春季、夏季、五一和中秋节期间经历了客流高峰,在冬季经历了最低零下35度的极端寒冷天气。它已经运行了近2万辆动车组列车,行驶里程超过600万公里,共载客885万人,平均每天载客2.4万人,成为全省最热的动车组列车。

哈尔滨至佳木斯铁路投入运营以来,每天运行13.5对列车的数量从初期增加到目前的28对,最短间隔为20分钟,最长运行时间为1小时58分钟。哈尔滨和佳木斯之间的最大运行时间缩短了3倍以上。

今天,哈尔滨和佳木斯之间每天有44列普通速度列车和电动车组列车运行,使日平均乘客人数从开放前的33,400人增加到53,500人。

今年夏季运输期间,哈嘉铁路共载客191万人,有效缓解了全省客流压力。

与哈尔滨至佳木斯铁路同时开通的新佳木斯火车站,在过去的一年里运送了815万人。运送的乘客人数从每天平均92,000人增加到13,400人,出勤率为95%。

其中,只有电动车组列车载客413万人,高达50%以上。沿线地区,如方正和宜兰,过去火车无法到达,现在正经历客流高峰。在过去的一年里,依兰站已经运送了78万名乘客,方正站已经运送了大约30万名乘客。2019年春节期间,方正站平均旅客人数为1107人,而中秋节期间,平均旅客人数为2088人。在“11”期间,这一趋势仍在增加。

哈尔滨站和佳木斯站不断创新服务理念,提升基础设施。哈尔滨站增加了一个人脸识别系统,只需要3秒钟就可以进入该站。改造后的佳木斯火车站配有自动扶梯、无障碍电梯等服务设施,以及自助售票机和擦脸系统,方便乘客出行。

哈嘉铁路的开通运营,不仅使沿线80%的区县铁路无法进入高速列车时代,也使“冰雪是金山银山,青山绿水是金山银山”的美好愿景成为现实。

哈尔滨至嘉兴铁路连接哈尔滨至大连和哈尔滨至齐齐哈尔高速列车,佳木斯至齐齐哈尔、长春、吉林、沈阳、大连、北京、石家庄等方向的列车相继开通。中国的“东极”进一步连接了整个国家。

哈嘉兴铁路沿线的长寿山、二龙山、五国城、德莫丽炖鱼等风景和美食也吸引了来自全国各地的游客。

凭借动车组高效便捷的优势,全省旅行社推出了“周末龙江游”、“一日高铁游”等新型旅游产品。周末、小长假和冬夏假期已经成为旅游旺季。

宜兰县旅游局副局长俞宝亮表示,自哈嘉铁路开通以来的一年里,已有6万多名游客乘坐汽车前来旅游。主要旅游景点的游客数量比去年增加了50%。它还解决了冬季路途遥远、交通不便等诸多问题,为已有6000年历史的依兰注入了新的活力。

作为东北铁路快速客运网络的重要组成部分,哈尔滨至嘉兴铁路、哈尔滨至乌鲁木齐高速铁路和正在建设的贾母高速铁路共同构筑了龙江一至两小时经济圈,辐射全省50%的人口和总经济总量,并将哈尔滨至大连高速铁路纳入国家高速铁路网,成为黑龙江省与省外大中城市的快速通道和主干道,将大大促进物流、人员和信息的流动。三江平原的大米和玉米也将通过这条铁路弥漫全国。

随着通江中俄铁路桥的开通,佳木斯也将成为俄罗斯的一个重要城市。哈嘉铁路将成为连接东北与俄经贸的新桥,也将成为“一带一路”发展和黑龙江省全面振兴的新通道。

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