路上的新能源:高温下的低碳路线

8月7日上午10: 30,烈日炙烤着大地。刚刚结束行程的14路公交车司机宋一正慢慢驶进加油区。

汽车停下后,几名加气工人立即熟练地检查钢瓶,清除连接,并开始用气枪在零下162℃给汽车“加油”。

作为我市第一辆“气电混合”公交车,宋师傅的14路公交车已经上路近一个月,使用液化天然气作为新能源。

与以前使用的压缩天然气相比,液化天然气在安全、经济、节能和环保方面更具优势,除了液态和气态的区别。

“在这样炎热的天气里,我过去每天跑6趟,来回180多公里。我几乎每天都需要加油。现在每两三天加一次气就足够了。

”宋师傅说。

「与天然气巴士相比,配置相同的液化天然气巴士排放更低,能源更清洁环保,安全性更高。

“中石油的专业人士告诉记者,与传统燃料汽车相比,液化天然气在生产过程中去除了原料气中的二氧化碳、苯、硫化物和其他有害物质。

与柴油相比,车辆排放的废气中二氧化碳和氮氧化物的含量分别减少约20%和30%。

此外,天然气比汽油和柴油具有明显的价格优势,是适合城市公共交通和中短途客运的理想能源。

液化天然气新能源公交车试运行近一个月以来,吸引了众多乘客的关注和好评。

“汽车的驾驶过程相对平稳,不会感觉太突兀,就像坐地铁的感觉一样。

”市民王先生描述道。

由于新车型采用无级变速和自动变速,它告别了手动变速,骑起来更加舒适,受到老人和儿童的欢迎。

“液化天然气车辆增加了各种电子控制模块,我们的司机必须熟悉它们。

宋仪征告诉记者,他将每天记录新车型的运行数据和能耗,并将乘客的反馈作为档案材料进行观察。

记者从市发改委了解到,今年该市被批准建设“国家新能源示范城市”。加快混合动力汽车的应用,大力发展新能源公共交通项目是重要的建设项目之一。

「推广新能源巴士是一项系统工程。

「政府官员告诉记者,除了更新车辆和改善设备外,加气站的规划和布局、司机培训和服务管理模式也需要优化和升级,以不断改善系统建设。

新能源汽车产业的快速发展不仅有利于保护青山绿水,还将为城市公共交通企业、汽车生产和改造企业、发动机、能源企业等带来新的掘金机会。

图为工人们用气枪将零下162℃的液化天然气“喂入”14路公交车。

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