谁将负责双站广场出租车的“八点前混乱”?

“最好是有人揭发它。瞧,那些出租车不太想招揽顾客!”4月1日凌晨5点30分,记者在双站广场从一个姐姐那里打车。她指着停在韩雪广场和长途汽车站之间的七八辆出租车。

显然,停在这里的出租车正在空等候乘客。

然而,数十名乘客在广场的特殊出租车等候点焦急地等待出租车。

记者于4月1日乘坐开往上海的K7606列车,于凌晨5点15分左右抵达车站

这时,公共汽车还没有开,离开车站的乘客只能坐出租车到达目的地。

记者习惯性地跟随大多数乘客来到广场上的出租车停靠点。

出租车很少来,偶尔会有几个乘客会搭上一辆。

记者不得不与另一名乘客打车前往奥云康城。

记者问司机为什么出租车这么少。姐姐说有出租车,但是很多人不想短途旅行。

当司机去火车站出口招揽乘客时,许多人把出租车停在了双站广场的边缘。

难怪当记者走出火车站时,有人问他,“要去万城吗?去第二个大坝?什么都不做?”姐姐生气地说,“我们是诚实的。我们到处派游客,但是跑长途的人每小时可以赚120元。

现在天还黑着,天一亮,他们就能挣钱了。"

记者问姐姐,这种现象是谁也管不了的?我姐姐说,是的,那些人到8点钟就会表现得很好,因为管理层要去上班了。

记者注意到,除了指定的出租车停靠点外,许多乘客都在双站广场等出租车,其他几组乘客也在等出租车。

然而,“群集”长途行驶的出租车尤其令人眼花缭乱。

这种乘客在等车,而等车的“八点前混乱”也很不和谐。

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